本報訊（記者王迪）6日，一列滿載汽車輪胎、豆油、鋁錠的中歐班列從俄羅斯葉卡捷琳堡抵達滿洲里鐵路口岸，換裝后，駛向西安國際港站。今年以來，經(jīng)中歐班列“東通道”通行的班列已超過3000列。
作為高質量共建“一帶一路”倡議重要節(jié)點，中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，是我國規(guī)模最大的中歐班列口岸集群，通行量占全國總量26.6%。目前，通行線路已增至27條，覆蓋波蘭、德國、荷蘭等14個國家，聯(lián)通國內(nèi)長沙、鄭州、成都、蘇州等60余個城市。運輸貨物涵蓋電子產(chǎn)品、航空配件、輕紡百貨、糧食豆油等12大品類。年初以來，已運送各類貨品超過30萬標箱，為暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟貿(mào)易雙循環(huán)注入強勁“鐵動力”。
近年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（簡稱哈爾濱局集團公司）全面提升服務“一帶一路”綜合保障能力，積極發(fā)揮三大口岸集群優(yōu)勢，滿洲里鐵路口岸每日按照作業(yè)計劃，提前組織人員機械進場等待，主動與邊檢、海關對接，建立一體化工作制度，推動信息共享、流程優(yōu)化，全力壓縮回程班列在口岸站的停留時間，回程班列通關效率較之前提高近10%。綏芬河鐵路口岸堅持班列優(yōu)先原則，依托數(shù)字口岸系統(tǒng)快捷高效優(yōu)勢，通關效率實現(xiàn)大幅提升。同江鐵路口岸充分利用“四場一所”聯(lián)動優(yōu)勢，提升作業(yè)計劃精準度，提高口岸運輸效率，實現(xiàn)中歐班列“快裝快卸、快進快出”。
哈爾濱局集團公司通過基礎設施升級與服務模式創(chuàng)新，持續(xù)提升通道綜合保障能力。濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程加速推進，投用后可滿足不同軌距列車同線運行，同江鐵路口岸擴能項目同步實施，進一步強化后方通道運力。